オーストラリアで開発されたH2用WTAインタークーラーキット
完璧なフィッテイングと最高の性能を発揮させる為に完全オリジナル設計
フルシステムのアップグレードと純正ECUに合わせる事で更なる領域へ導きます
H2を次のレベルに引き上げたい場合は、これらのキットを推奨します
Vandemonフルエキとの組み合わせで331HPを達成
フィッティング
取り付けに必要な全ての部品が含まれています
取付けは経験を持った専門業者へ依頼して下さい
チューニング
クーラーチャージ温度と様々な内部プレナムダイナミクスを利用するには、
ECU Reチューニングもお勧めします
レース用になります
キット内容
CNCビレット2ピースプレナム
インタークーラーコア＆AN-8ウォーターフィッティング
レーザーカットアルミブラケット付き
フロントヒートエクスチェンジャー（ラジエター）OEMラジエター
CNCビレットウォーターポンプハウジング/充填ポイント/リザーバー、大容量ポンプ
レーザーカットステンレススチールマウントブラケット＆AN-8フィッティング
AN-8ゴムホースとブラックアルマイトブラケット
ウォーターポンプパッチハーネスと15Aヒューズのプラグイン
ANフィッティングのカスタムツール
ANフィッティングスレッドシーラー/潤滑剤
フィッティングハードウェア＆ロックタイト
写真付き英語取扱説明書
コーティングオプション
一部のお客様の為によりステルスな外観や熱対策の特別な保護パーツを追加可能です
幾つかのコーティングオプションを提供しています
-ブラックアルマイト
コンポーネントクールなブラックカラーに仕上げます
-セラミックコーティング
エンジン等からの熱伝達（浸漬）に対する保護を追加します
-ハイテンプコーティング
フロントヒートエクスチェンジャーで使用され
性能に影響を与えずによりステルスな外観を提供します
注：アルマイト及びセラミックコーティングは仕上げに約2週間かかります
￥39,800
税込 / 送料無料
次の地域は送料無料: 日本
- お届け日数：4～6週間
Ninja H2 Turbosmart BOV UPGRADE
BOV（ブローオフバルブ）
リターンシステムを大気換気方式に変更します
Turbosmart KompactユニットをH2用にカスタムしています
※OEMリターン用シリコンブランキングキャップは取付に必要です
￥32,800
税込 / 送料別途
- お届け日数：4～6週間
多くのオーナーがOEMの限界を感じ始めています
まさにフューエルポンプとレギュレターのアップグレードが必要です
なぜ必要なのか？
OEMフューエルシステムは固定55psiレギュレターを使用しています。
ストック状態では問題ありませんが、より多くのブースト圧がかかったり、
エタノールやオキソゲン化燃料を使用する時に
余分な流量が必要になった時は供給不足になります。
ストックの過給圧（例えば25psi）を上回っている時、
これは吸気口内の燃料圧力（ストック55psi）に対して作用するので、
効果的な30psiの圧力だけが燃料を噴霧し注入します。
プレナム内のこの付加的な空気圧及び乱気流は燃料が霧化されにくくなり、
吸気チャージ内で吊り下げられなくなり、
補給の為に燃料を注入する必要がある事を意味し、
ハイブーストになる程効果が悪くなります。
ブースト圧力が上がるにつれて有効な燃料圧力が低下する為
インジェクターの容量が増えなくなります。
これはどのように作動しますか？
このアップグレードでレギュレータは昇圧を参照して、
燃料圧力を1：1の比率で上昇させて有効なベース燃料圧力（55psi）を維持し、
インジェクタを設計通りに流動させて噴霧させます。
これはインジェクタ容量を増加させる副作用を有する
（ストック設定と比較して測定した場合）
従って余分な燃料流量が必要なE85アプリケーションに特に適しています。
商品内容
完全アノゾイド処理をされたプラグプレイユニットでストックポンプの位置に適合し、
320 lphのAEM E85互換ポンプ、再構築可能な品質のビレット燃料フィルターとE85互換ホース＆コネクタ、
それはストック燃料ホースコネクタと電気ハーネスコネクタを受け入れ、
ストックスタイルの燃料レベルセンサーを含み、ステンレスハードウェアを使用する。
液体充填されたハイクオリティ燃料圧力計もユニットに取り付けられており、
ベース圧力を簡単に設定出来るようになっています。
*注意：圧力計をはめ込む為に排気マニホールドを取り外す必要がありますが、
このポンプを必要とする時点で既に長くなっているでしょう・・・
ブースト圧力基準ホース＆ニップル、取り付け用ハードウェア&マニュアル
必要な唯一の変更は供給されたブースト圧力取り出しニップルをプレナムに取り付ける事です。
又、標準以外の燃料ホースを使用する人々の為の
オプションAN-6フューエルコネクタを供給する事も出来ます。
Ninja H2 FUEL PUMP & レギュレターアップグレード
プラグ＆プレイフューエルポンプ
1：1昇圧レギュレターをアップグレード
ポンプアウトレットフィッティング
・OEMスタイルフューエルコネクタ
・カスタムフューエルライン用AN-6 コネクタ
※ご注文時に車種年式をお知らせ下さい
※単品注文は+6500円になります
￥149,800
税込 / 送料別途
- お届け日数：4～6週間
より多くの人々がH2のOEMインジェクターシステムの限界を見つけ始めた時、
特にE85タイプのエタノール燃料を使用する場合は
フューエルシステムのアップグレードが必要である事が分かりました
こちらのキットはフューエルレール＆
Boschモータースポーツ1150ccインジェクターキット 400 +
hpエタノールのセットアップに十分な燃料を
供給する事が出来るように設計されています
このキットはOEMアッパーレールからボルトオンで
ファクトリープレナムに完全に適合しています。
また、H2Oインタークーラーキットと組み合わせる事で
最大限のパワーを得る事が出来ます
レースキットにはOEMスタイルのフューエルラインコンセプタ、
又はAN-6フィッティングを使用してインジェクタへの
無制限の燃料流量を使用する「プロレース」バージョンが使用されます
（注：カスタムフューエルラインは Pro Race "キット）
- Note -
フューエルレールはOEMアッパーインジェクター（11mmOリング）には適合しません
14mmOリングBoschインジェクター用に設計されています
Ninja H2 H2SX ZH2 UPPER レールキット+インジェクターアップグレード
単品注文は+6500円になります
純正インジェクターに取り付けをされる場合は専用アダプタが必要です
￥59,800
税込 / 送料別途
- お届け日数：4～6週間
Ninja H2 LOWER FUELレールアップグレードキット
純正ロワーレールと交換
純正スロットルボディと（11mm O-リング）インジェクターに適合
OEMプレナムかインタークーラーキットプレナムと互換性があります
インジェクターへの最大無制限の燃料流量のためにAN-6フィッティングを使用する
「プロレース」バージョンとしてのみ利用可能です
レールの内径は10mmでありOEMレールの2倍以上なので
E85使用でもインジェクターが燃料不足になる心配はありません
注：AN-6スタイルのコネクタを使用している為
このレールを使用する場合はカスタムフューエルラインと
当社Pro Raceアッパーレールが必要になります
ストックハードウェアを使用してOEMスロットルボディに適合
付属
1×ビレットロワーフューエルレール、
1×90度AN-6オスフィッティング、
1×ストレートAN-6オスフィッティング＆1ブランキングプラグ
フューエルラインを設定する方法は幾つかありますが
必要に応じてセットアップ出来るように付属品は全てを供給しません
￥49,800
税込 / 送料別途
- お届け日数：4～6週間
OIL & FUELライン+AN-6用フィッティングキット
－仕様
ホース：ステンレス＆ナイロン
アダプター：T-6061アルミニウム
内径：8.64mm
外径：13.97mm
使用温度：-40°～180°
耐圧：500PSi
ブースト圧：2000PSI
－パッケージ内容
5mホースｘ1
アダプター（0度ｘ4、45度ｘ2、90度ｘ2、180度ｘ2）
￥19,800
税込 / 送料別途
- お届け日数：4～6週間
改良型ポートフローターニングブレイド
CFD（計算流体力学）専門エンジニアリングと共同開発
インタークーラーキットからポート2,3にフラップを追加する事で
更なる性能を発揮する事を見つけ出しました
レーシングギアの使用では特に効果的です
エンジン回転数の上限UP
主に高回転域（12000 rpm以上）で効果が見られます
- 取付 -
1、プレナム内側で中央リアスロットルボディマウントボルトを取り外す
2、付属のボルトにロックタイトを使用
3、写真のようにフラップを取り付け
4 mmボールエンドアレンキーでボルトを締めます
4、実走にて再調整を推奨（アッパーインジェクターの仕様による）
インタークーラーキットをご注文頂いた場合は無料でお付けします
※アップデートによりファンネルに変更
￥0
税込 / 送料別途
- お届け日数：4～6週間
